常見的一種錯誤操作是頻繁的啟動柴油機。在柴油發(fā)電機啟動試驗中，通常是首次啟動不成功，就立即進行下一次啟動。柴油發(fā)電機機上的發(fā)動機實際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的，長時間使用可能損壞蓄電池。此外，發(fā)動機連續(xù)啟動的時間間隔不得低于5秒，一次啟動不成功，應(yīng)隔15秒后再次啟動。

　　不進行預(yù)熱也是一種常見的錯誤操作。柴油發(fā)電機啟動后都不應(yīng)該立即進入高轉(zhuǎn)速或者立即帶負荷運行。特別是寒冷的季節(jié)中更需要注意，柴油機啟動后需在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘的怠速或者低速的無負荷運轉(zhuǎn)3-5分鐘，然后才可以帶負荷運行。若柴油發(fā)電機啟動即帶負荷工作，則此時柴油發(fā)電機溫度較低，各部分套間隙相對小，同時經(jīng)過較長時間停車，各摩擦面的潤滑劑已大量流失，油膜受到嚴(yán)重破壞。此時柴油機突然進行高速運轉(zhuǎn)，潤滑劑不能及時送到各摩擦面，一定程度上加劇了機件磨損，很可能導(dǎo)致柴油機的非正常損壞。為此相關(guān)規(guī)定指出每周應(yīng)將柴油發(fā)電機啟動空載試運行一次，運行時間不低于5分鐘。鍋爐點火之前，應(yīng)啟動柴油機并帶負荷運行一次，帶負荷為250千瓦，運行時間不低于90分鐘。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，需啟動柴油發(fā)電機加熱器。

　　停機前不進行降溫是一種嚴(yán)重的錯誤操作。操作人員在完成測試后或柴油發(fā)電機帶負荷任務(wù)完成后，時常立即停運柴油機。柴油發(fā)電機不能剛一啟動就立即帶負荷工作，也不能帶負荷工作后立即停車。這一點在高溫環(huán)境下特別需要注意。柴油發(fā)電機帶負荷工作后停機時，應(yīng)該在卸掉負荷后保持在800～1000轉(zhuǎn)/分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作3～5分鐘，待柴油發(fā)電機溫度降低后才可以停機。否則，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔茫菀壮霈F(xiàn)“拉缸”等故障。

　　不同牌號機油混用同樣是不可取的。柴油機使用的機油常見的有米浮牌和殼牌兩種。當(dāng)領(lǐng)取了不同牌號的機油后，柴油發(fā)電機需要補充機油時，操作人員常常直接補入了不同品牌的機油。機油的生產(chǎn)廠家和牌號不同，則機油的生產(chǎn)方式也有所不同，兩種不同品牌的機油混合使用，常導(dǎo)致機油產(chǎn)生沉淀、變質(zhì)，對柴油機將產(chǎn)生不利影響，最終造成設(shè)備故障。

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